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职业性适应能力测试必要性探讨

来源:2021/2/4 14:41:54

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  • 摘要
  • 根据国内外专家的研究和事故统计分析,由于人为失误事故占事故总数的70%左右。人为失误是事故的主要原因。

      根据国内外专家的研究和事故统计分析,由于人为失误事故占事故总数的70%左右。人为失误是事故的主要原因。


      任何职业的操作过程,人体对外部信息进行分析判断,用手和脚完成反应动作的过程。操作者的这种行为特性是与生理、心理等因素密切相关的综合属性,而且个体之间存在差异,表现出对职业环境的适应程度不同。如果员工的行为特性不能适应作业场所的要求,则容易发生误判和误操作,造成事故。


      国外一些专家发现,每个人的生理特征和心理行为都有质量差异,其发展速度和发展水平有量差异。这种差异由先天因素决定,也有由后天因素(环境条件、训练教育、主观努力等)的影响引起的。另外,事故在人群中并不是随机分布的,有些人比别人容易发生事故,因此可以通过职业适应性的评价来区有事故倾向的人和别人,通过教育和训练可以降低事故率。目前,职业适应性评价作为安全人机工程学的内容之一,在国内外广泛开展。


      安全人机工程学是将工作人员、机器设备和工作环境视为一个系统,根据不同系统的特点,协调人机关系,实现人机系统的良好匹配,达到安全高效的目的。安全人机工程学的研究范围可以概括为人如何适应机械设备和环境械设备和环境如何适应人。对人来说,个人素质一般包括生理素质、心理素质、技术素质和道德素质。道德素质的提高取决于常规的政治思想教育和职业道德教育。技术素质可以通过技术训练和评价提高。生理和心理素质的提高需要在专家的指导下通过岗位适应能力的模拟训练来实现。


      国内八十年代开始引进国外测试系统,对职业适应性测试和评价技术进行了深入研究。多开展汽车驾驶适应性评价、桥式起重机司机职业适应性评价、重大危险装置操作人员岗位适应性评价和模拟训练。国外工业发达国家将职业适应性检测分为一般职业适应性检测和特殊职业适应性检测。


      一般职业适应性检测一般选用美国劳动局颁布的一般职业能力倾向组合测试(GATB)方法,用于职业咨询、职业指导和人员选拔,澳大利亚、加拿大、日本等国家直接或间接采用GATB。近年来,随着计算机多媒体技术的发展,国外开发了便携式职业适应性评价系统,实现了人机对话。特殊工种适应性检测是根据不同的工种和岗位,进行有针对性的检测和选拔,如飞行员、运动员、汽车驾驶员等。


      鉴于目前我国事故频发,重大和特大事故频发,大量事实证明失误是事故的主要原因,对高危作业、高心理紧张作业者的适应性评价和管理是防止事故的有效手段。


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