　　本人驾驶大客车已有二十多年，并领取了高级驾驶员证和驾驶指导资格证书。作为一个驾驶员尤其是大客车司机，深感责任重大。每当我执行驾驶任务时，心里始终牵挂着乘客的安危及其家庭幸福，自然就会小心翼翼、求稳求安。要想成为一个优秀的大客车驾驶员、确保安全行车万无一失，并不容易。世事客观有规律，生命安全何处求？每次驾车平安归来，不是靠自己的运气，靠的是真正掌握大客车的行车特点，尊重安全行车的客观规律，事前采取相应的安全操作措施，做到防患于未然。根据我个人的行车经验和对大客车的驾驶认知，体会有“四怕”。

　　“一怕”碰撞行人和非机动车。在市区道理上何时不是车流成龙，人来人往，有不少路段还是“混合”交通，人车争道抢先的现象比比皆是，尤其在一早一晚上下班的高峰期，可谓是车龙人海，人车混杂。大客车车长体大，兼前难顾后，一旦与行人和非机支车相撞，后果难以设想。

　　“二怕”车辆相互碰撞。大客车酷似“钢甲金刚”，但其实是不经碰的，也是最怕碰，是绝对不能碰的，车辆损坏事小，群众生命事大。稍有闪失，难辞其咎。

　　“三怕”侧滑倾翻。多数大客车重心偏高，行驶稳定性、抗倾翻性欠佳。特别是在急道转弯、雨天行车就极易发生侧滑跑偏，甚至倾翻事故。

　　“四怕”刹车失效。刹车失效对大客车来说是一种致命伤害。由于大客车车长体重，一旦刹车失效，车速难以控制，容易发生追尾、冲撞或驶出路面而翻车的事故。特别是在下坡时，若刹车失效其后果不堪设想。大部份恶性交通事故与刹车不良、失效有着直接关系。

　　虽然驾驶大客车要“怕”的事还有很多，但具备了良好的心里素质，“怕”字当头就会换成“稳”字装心，行车自然就会小心，操作就会冷静，遵章就会自觉，安全就有了保障。对上述谈及的“四怕”，本人再浅谈几点应对方法。

　　一、熟悉行人和非机动车的活动特点，坚持备有预控措施。在道路交通众多的参与者中，行人和非机动车的活动特点是最难把握的。这与行人的年龄、性别有关，也因当时的季节、天气、时间、道路环境等情况的不同而千变万化，因此行车时一定要小心！小心！

　　二、掌握避碰车辆的关键：礼让在先、协调为上。在广州市区开车，有不少路段和时间段可谓车流成龙，一辆紧挨着一辆，车辆一排紧挨着一排，根本谈不上保持安全距离。摩托车左冲右突，出租车和中巴车，见客就停、见空就钻，作为大客车驾驶员要有适应各种矛盾和冲突的本领。驾驶车辆时务必谨慎！谨慎！

　　三、控制侧滑偏转，在于一个“稳”字。“稳”是驾车操作的基本要求，如转向、制动、速度变换等，在操作时动作要柔和、协调、平稳，特别是在急道转弯、天雨路滑等不良情况下，应当引起警惕、高度注意，要降低车速，掌控方向，尽可能靠路中行驶并保留安全距离，避免急打方向和紧急刹车，此时的心态与操作一定要冷静！冷静！

　　四、落实防范措施，杜绝刹车失效。对大客车的技术状况及其维修保养制度要求要高、要严，特别是制动、方向系统、前后轮可靠性关键部位，是不允许出现任何不安全隐患的。在全面确保车辆良好的技术状态的基础上，把防范制动系统失效作为重点来抓，突出一个“严”字。

　　作为一个大客车驾驶员，要有高度的责任感和强烈的责任心，这是推动安全行车的强大动力。它不允许有任何疏忽和闪失，通过不断总结、积累经验，确保行车安全。

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