　　在矿井内，轨道是矿井运输的重要组成部分。为保证列车正常运行，必须使轨道尽可能铺成直线，并要有千分之三至千分之五的坡度，还要有足够的弹性和强度。由于列车日夜不停地在轨道上运行，因而轨道部件容易遭到破坏、造成故障，如不及时采取措施，让故障发展下去，起初不易觉察的故障就可能招致线路的破坏，威胁列车的安全运行。轻则引起停产，重则引起人员伤亡。

　　在架线电车运输中，轨道又作为直流供电的回路。因钢轨对大地不绝缘，故有一部分电流由钢轨流人大地，这种电流叫杂散电流。杂散电流随钢轨接头电阻加大而加大。杂散电流有很大的危害性，它会因电解而腐蚀管道、电缆等金属物体。据统计，1安培的漏电流，1小时可腐蚀1克钢材，1年则腐蚀约9公斤钢材或34公斤铅。更危险的是它有使已装药的炮眼提前爆破的危险。在杂散电流的影响下，轨道与大地之间的电位差有可能达到数伏至数十伏。因此，两根放炮线，一根与轨道接触，另一根与和大地相连的金属物(如管子，接地装置等)接触，就会引起炮眼提前爆破、致使人员伤亡。

　　为了防止漏电，在钢轨接头处，各平行钢轨之间，道岔和道岔心之间，都必须用导线连接、减少轨道回路电阻。这些连接导线，每个人员都必须爱护，并要有专人维护，保持完好。不回电的轨道和架线电机车轨道的连线，必须在不回电的轨道上加设绝缘，离此绝缘点大于一列车的长度处，还须设第二道绝缘。

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